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February 2019 の記事です。



ホンダフィットRS(GE8)
オイル漏れ修理
カムスラストカバー内のOリングを交換します。

駐車場所の地面にオイル跡が数滴。。。
以前より気になっていたものの手を付けず現在に至る。

下を覗くと結構滲んでいる。。
HONDAで作業してもらいます。

カムスラストカバーは
エアフィルターが入っているBOXの下側にあります。

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交換工賃は1万円オーバー。。
交換後はピタリと止まりました。

そのうち他からもオイル漏れ発生するんでしょうか??
フィットさんには長生きしてもらいたい。


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ホンダフィットRS(GE8)
走行距離が126,700kmに達した。

バッテリーが弱ってきたので交換します。
(充電器での延命措置も終了。)

純正は38B19L
これを60B19Lにアップ。
パナソニックのブルーバッテリーです。

そして、同時にイリジウムプラグとエアフィルターを交換しました。

交換後のフィーリングは??
エンジンの始動は一発!!
というか、セルがキュルッとした途端に始動するようになりました。
(交換前とは雲泥の差です。)

いや、気持ちの良いこと。。


ついでにエアコンフィルターも交換。
2年ぶりの交換ですが、さほど汚れていませんでしたが
気持ちはスッキリ爽快。


……オイル漏れ発見!!
      直さなくては。。 次回はオイル漏れ修理。



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ホンダフィットRS(GE8)の
ボンネット裏のバッテリーカバーのリベットを交換しました。
(バッテリーカバーなのか? エアダクトのようにも思えるが…。)

リベットは4箇所あります。
以前から2箇所が外れておりまして
1っ箇所はタイラップで仮止めしていましたが
残り一箇所はタイラップでは止められない位置にありました。

今回はこの2箇所をエーモン工業さんのリベットで留めます。
(プラスティリベット 品番1657です。)
(HONDAで注文しても価格差は殆どありませんよ。)

先ずは外れている写真です。
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エーモン工業さんのリベット
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交換後の写真
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今回の箇所ですが、「バッテリーカバー」ではなく
「エアダクト」かな??



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ホンダフィットRS(GE8)の
ボンネットゲートストッパーのクランプを交換しました。

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これ、プラスチック製なので経年劣化するんですよね〜。
いつの間にか破損しています。

気になるので即刻交換。



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今回はホンダ フィットRSです。
型式はDBA-GE8。

ボディーカラーはパールホワイト
この車両を磨き&コーティングしてゆきます。

コキズは散見されるものの
状態はGOOD。

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一見綺麗に見えるんですが
ネンド掛けすると…。。

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今回の磨きは
ギアアクションポリッシャーを使用
コンパウンドは水性の超微粒子
仕上げは3Mのポリマーコーティング
(手掛けです。)

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仕上がりはこんな感じ。
写真ではBefore、afterの違いが分かりにくいんですが
実物を見ると全然違います!!

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コーティングをするにあたって
一番大切なことは、磨きの作業。。

磨きだけのご依頼でも構いませんのでご連絡下さいませ。





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ホンダ フィットハイブリッド 到着。
型式はDAA-GP5
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お客様よりのご依頼で、
業者専用のオークション会場にて落札しました。


今回の車両は
平成30年式で走行距離は8千km台。
評価点は5点
内外装共にA評価です。
車検残は約2年残っています。

グレードはハイブリッドSホンダセンシング

純正ナビ、地デジTV
バックモニター付き
プッシュスタート式
パドルシフト
本革ステアリング
オートエアコン
Bluetooth
USBジャック
車線逸脱警報装置
アクティブクルーズコントロール
緊急ブレーキ

ボディーカラーはプレミアムホワイトパール
カラー番号はNH875P

いや〜フィットハイブリッド、イイですね〜。。
安全装備も満載です。
価格も高くはないのでお薦めです。


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今回はスズキ スイフトです。
型式はDBA-ZC83S。

ボディーカラーはピュアホワイトパール
この車両を磨き&コーティングしてゆきます。

状態は?
ほぼ無傷の状態です。

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洗車して鉄粉取り粘土を掛けます。
細かい鉄粉も少ない。

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今回の磨きは
ギアアクションポリッシャーを使用
コンパウンドは水性の超微粒子
次に3Mのスパコン5Lダーク用
仕上げは3Mのポリマーワックス
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仕上がりはこんな感じ。
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バッチリきれいに仕上がりました。
ツヤ感もGOOD!!

当方で購入していただいたお客様には
磨きとポリマーコーティングはサービスしております。





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